第一章前言

職業(yè)生涯規(guī)劃是指?jìng)€(gè)人和組織相結(jié)合，在對(duì)一個(gè)人職業(yè)生涯的主客觀條件進(jìn)行測(cè)定、分析、總結(jié)研究的基礎(chǔ)上，對(duì)自己的興趣、愛好、能力、特長(zhǎng)、經(jīng)歷及不足等各方面進(jìn)行綜合分析與權(quán)衡，結(jié)合時(shí)代特點(diǎn)，根據(jù)自己的職業(yè)傾向，確定其最佳的職業(yè)奮斗目標(biāo)，并為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)做出行之有效的安排。

在大學(xué)期間對(duì)于職業(yè)生涯的規(guī)劃還涉及到就業(yè)問題，而對(duì)于現(xiàn)在已經(jīng)就業(yè)的我，職業(yè)生涯的規(guī)劃就是結(jié)合現(xiàn)有的工作特點(diǎn)，綜合自身的特長(zhǎng)進(jìn)行分析，最終確立適合于自身的發(fā)展的一個(gè)短期、中長(zhǎng)期職業(yè)規(guī)劃。

第二章工作背景及鐵路發(fā)展前景分析

改革開放以來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，人民生活水平的不斷提高，社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們開始對(duì)旅行速度有了更高的要求，各種交通運(yùn)輸方式都以提高交通運(yùn)輸?shù)穆眯兴俣群涂s短旅行時(shí)間作為競(jìng)爭(zhēng)的主要手段。我國(guó)幅員遼闊，人口眾多，鐵路運(yùn)輸不但能滿足人們迫切的出行需要，同時(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)牡统杀?，高運(yùn)量也為緩解其他交通運(yùn)輸方式的壓力有很大作用。

我國(guó)鐵路自1997年4月1日的第一次大提速，到2007年的4月的第6次大提速，使得我國(guó)鐵路運(yùn)輸時(shí)速在200公里以上的線路達(dá)到6000多公里。同時(shí)，根據(jù)我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，我國(guó)將建立起“四縱四橫”的鐵路快速通道以及三個(gè)城際快速客運(yùn)系統(tǒng)，建成客運(yùn)專線1.2萬(wàn)公里以上，以滿足人民對(duì)旅行速度及旅行質(zhì)量的要求。

另外六盤水市位于貴州西部，與昆明、成都、重慶、貴陽(yáng)、南寧五個(gè)省會(huì)城市的距離均在300----500公里。隨著“三線一站”的投入營(yíng)運(yùn)，以株六復(fù)線鐵路橫貫東西；內(nèi)昆線、六紅線、南昆線鐵路南北連接，并擁有西南地區(qū)較大的六盤水南編組站，被稱為“四省立交橋”。

綜上，我們可以預(yù)見鐵路發(fā)展的前景是美好的，特別是六盤水處于鐵路交通集散的重要位置，六盤水車務(wù)段其未來(lái)發(fā)展更是不可限量的。

第三章職業(yè)規(guī)劃的意義

沒有夢(mèng)想對(duì)于每個(gè)人來(lái)說是非常可怕的一件事情，如同無(wú)頭

蒼蠅似的到處碰壁。現(xiàn)代社會(huì)由于商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變化發(fā)展很快，很難對(duì)自己的人生進(jìn)行一個(gè)長(zhǎng)期的規(guī)劃。佛家有云：“緣自性空”、“空無(wú)自性”。在現(xiàn)代社會(huì)，人們的生活節(jié)奏加快，社會(huì)更新?lián)Q代發(fā)展非常快。如果如我們?nèi)崛醯膫€(gè)體，不加緊自己的腳步，跟隨時(shí)代的步伐，不斷學(xué)習(xí)，將很難有一個(gè)長(zhǎng)足的進(jìn)步。一份長(zhǎng)期穩(wěn)定的規(guī)劃是有必要的。首先，職業(yè)生涯規(guī)劃是幫助柔弱個(gè)體對(duì)抗變幻莫測(cè)的世界的一種不變的工具。中國(guó)人講究以“不變應(yīng)萬(wàn)變”，因此更加就需要有一份穩(wěn)定的職業(yè)生涯規(guī)劃了。其次，穩(wěn)定性的追求是符合人性的，按照馬克思的觀點(diǎn)，在科學(xué)高度發(fā)展的現(xiàn)代社會(huì)應(yīng)該是沒有宗教的。但現(xiàn)代社會(huì)宗教的不斷發(fā)展，信眾的不斷增加導(dǎo)致了馬克思思想的直接破產(chǎn)。為什么在科學(xué)不斷發(fā)展人類認(rèn)識(shí)水平不斷發(fā)展的今天還是有如此之多的人信仰宗教呢？其中一個(gè)原因就是因?yàn)樽诮烫峁┝巳艘粋€(gè)穩(wěn)定性的追求和信仰……

第四章個(gè)人分析

4.1性格特點(diǎn)分析

性格沉穩(wěn)，遇事不驚，內(nèi)心充滿無(wú)限的激情，仰慕英雄主義，有強(qiáng)烈的責(zé)任感，并且有積極進(jìn)取的上進(jìn)心。內(nèi)心燃燒著熾熱和激情的火焰，對(duì)于未來(lái)的發(fā)展充滿著信心。

4.2專業(yè)適應(yīng)性分析

我畢業(yè)于鐵路專業(yè)院校下運(yùn)輸安全工程專業(yè)，首先，進(jìn)入進(jìn)入車務(wù)系統(tǒng)工作是專業(yè)對(duì)口工作，工作對(duì)口了，那么對(duì)于工作中

遇到的問題就能運(yùn)用專業(yè)知識(shí)進(jìn)行解決，這是自身發(fā)展的基礎(chǔ)。其次，我所學(xué)專業(yè)是安全工程，在學(xué)校就系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了安全，而鐵路就是一個(gè)視安全為生命的企業(yè)，沒有安全就不可能有鐵路的發(fā)展，沒有安全也就談不上企業(yè)的收益，沒有安全就沒有鐵路發(fā)展的美好前景。因此保證鐵路運(yùn)輸安全是基礎(chǔ)性的、必不可少的，作為安全專業(yè)本科畢業(yè)的我，其專業(yè)性在鐵路上將有所作為，大有作為。

4.3優(yōu)缺點(diǎn)分析

優(yōu)點(diǎn)：首先，自身性格雖然偏內(nèi)向，但是做事沉穩(wěn)，遇事不會(huì)驚慌失措；其次，對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)安排的工作都能按時(shí)按量的完成，并盡自己最大的努力做到最好；再次，吸收新知識(shí)，接受新概念能力強(qiáng)，對(duì)于信息化社會(huì)出現(xiàn)的各種新事物都能較快的接受并加以運(yùn)用。最后，酷愛思考，以“我思故我在”為意識(shí)自己存在的信條。注重厚積薄發(fā)，對(duì)一切我所不了解的事情都具有強(qiáng)烈的興趣和求知欲。

缺點(diǎn)：首先，性格偏內(nèi)向，交際能力較差，過于執(zhí)著偏固執(zhí)，膽小，思想上屬保守派，缺乏自信心和冒險(xiǎn)精神，積極主動(dòng)性不夠，做事墨守成規(guī)，創(chuàng)新性能力不強(qiáng)。其次，工作時(shí)間不長(zhǎng)，工作經(jīng)驗(yàn)不足，現(xiàn)場(chǎng)各種應(yīng)急情況處置機(jī)制不明白，有很多地方還要加強(qiáng)學(xué)習(xí)。